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捷運(yùn)利多持續(xù)發(fā)酵 「三、蘆」房?jī)r(jià)緩漲
根據(jù)臺(tái)北市政府交通局最新統(tǒng)計(jì)，5月從三重國(guó)小、三和國(guó)中、徐匯中學(xué)、三民高中與蘆洲等站入站民眾就有114.4萬人次，換算每天約有3.7萬人次，從蘆洲或三重進(jìn)站往返臺(tái)北。
捷運(yùn)蘆洲線由大橋頭站進(jìn)入到臺(tái)北市區(qū)，在民權(quán)西路站串連淡水線，由此可轉(zhuǎn)乘至臺(tái)北車站，往東沿線經(jīng)過行天宮、松江南京、最後到忠孝新生與捷運(yùn)藍(lán)線交會(huì)，沿線就經(jīng)過多個(gè)重要辦公商圈，還可透過忠孝新生站串連藍(lán)線，轉(zhuǎn)乘相當(dāng)方便，對(duì)於在東區(qū)的上班族來說，捷運(yùn)線開通後，可大幅縮短由蘆洲往返東區(qū)的時(shí)間。
信義房屋蘆洲捷運(yùn)店店長(zhǎng)李柏緯指出， 2010年蘆洲房?jī)r(jià)漲勢(shì)相當(dāng)快，幾乎每個(gè)月價(jià)格都往上走，捷運(yùn)通車後房市仍相當(dāng)熱絡(luò)，直到奢侈稅議題發(fā)酵後，讓區(qū)域房?jī)r(jià)出現(xiàn)短暫回檔，但幅度並不大，目前房?jī)r(jià)也回到奢侈稅議題發(fā)酵前的水準(zhǔn)，綜觀今年整體房?jī)r(jià)表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)；目前市場(chǎng)上雖然少了短期進(jìn)出的投資客，但區(qū)域自住買盤仍算穩(wěn)定，外來客與區(qū)域客的比例約略為6比4，外來的首購(gòu)客層，是目前蘆洲的購(gòu)屋主力。
在臺(tái)北市總價(jià)1000萬元，想挑地段好、條件不錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)3房產(chǎn)品，其實(shí)相當(dāng)不容易，但在蘆洲捷運(yùn)站附近，總價(jià)千萬元，就有機(jī)會(huì)買到3房的中古大樓，且由捷運(yùn)蘆洲站到忠孝新生站只要21分鐘，約略接近從忠孝新生站到亞東醫(yī)院站的距離。
至於蘆洲線經(jīng)過的捷運(yùn)三和國(guó)中站、捷運(yùn)三重國(guó)小站，房?jī)r(jià)在捷運(yùn)蘆洲線通車後，房?jī)r(jià)同步向上緩漲，信義房屋三重三和店店長(zhǎng)陳家豪指出，三和路沿線本來就比較偏向賣方市場(chǎng)，外來客比例比較少，但捷運(yùn)蘆洲線通車後，區(qū)域房市能見度增加，多了許多外來客沿捷運(yùn)尋屋，房?jī)r(jià)因而向上緩步推升，這兩站周邊都算是三重的舊商圈，近北市、生活機(jī)能成熟，不過周邊大樓產(chǎn)品數(shù)量並不多，仍是以公寓、透天產(chǎn)品為主。
蘆洲地區(qū)在捷運(yùn)蘆洲線通車後，並未出現(xiàn)利多出盡的現(xiàn)象，房?jī)r(jià)也呈現(xiàn)高檔盤整的狀況，未來可能發(fā)酵的利多還有捷運(yùn)環(huán)狀線題材以及捷運(yùn)蘆洲站的大型捷運(yùn)聯(lián)開案「希望城市」。信義代銷協(xié)理何胤諭指出，過去捷運(yùn)共構(gòu)宅幾乎都是票房保證，且往往都創(chuàng)下區(qū)域高價(jià)，並帶動(dòng)周邊房市發(fā)展，蘆洲站的共構(gòu)案量體夠大，未來一定會(huì)是區(qū)域房市的指標(biāo)。
蘆洲線蘆洲、三重段站區(qū)行情 單位：萬元/坪
區(qū)域 | 捷運(yùn)站或重劃區(qū) | 產(chǎn)品 | 行情 |
蘆洲 | 南港子重劃區(qū) | 中古大樓 | 32~37 |
灰磘重劃區(qū) | 中古大樓 | 22~27 | |
捷運(yùn)蘆洲站(不含南港子重劃區(qū)) | 中古大樓 | 27~32 | |
公寓 | 22~26 | ||
捷運(yùn)徐匯中學(xué)站 | 中古大樓 | 31~33 | |
公寓 | 24~26 | ||
捷運(yùn)三民高中站 | 中古大樓 | 28~30 | |
公寓 | 22~24 | ||
三重 | 捷運(yùn)三重國(guó)小站 | 中古大樓 | 28~34 |
公寓 | 24~28 | ||
捷運(yùn)三和國(guó)中站 | 中古大樓 | 26~32 | |
公寓 | 20~25 |
